Ремонт Mercedes G-Class

Марка автомобиля

Модель автомобиля

Автокомплекс «Немеция» предлагает провести ремонт любой сложности для вашего Мерседес G-Класс.

Mercedes-Benz G-Class — культовый внедорожник с военными корнями и премиальной оболочкой. За внешней угловатой простотой скрывается сложная техническая архитектура, включающая три блокируемых дифференциала, мощные турбомоторы, сложную электронику и современную мультимедийную платформу. Наш сервисный центр занимается обслуживанием всех поколений G-класса — от аскетичных W460 до технологически насыщенных W464. Мы используем оригинальное оборудование Mercedes-Benz STAR Diagnostic и сертифицированные комплектующие, что позволяет качественно обслуживать как классические версии, так и современные модификации с системой автономного вождения и гибридными установками.

Особенности ремонта Mercedes G-Class

W460 (1979–1992)

Подвеска и рулевое управление: регулярная замена шаровых опор, амортизаторов и втулок стабилизатора необходима уже к 80–100 тыс. км.
Система зажигания на бензиновых версиях чувствительна к влажности, нередко требует замены катушек и высоковольтных проводов.
Коррозия кузова — частая проблема: страдают пороги, днище, нижние кромки дверей и капота.
Тормозная система со временем теряет эффективность, особенно у машин с барабанами сзади.

W461 (1992–2014)

Дизельные двигатели OM602/OM612 заслуженно считаются «неубиваемыми», но требуют внимания к топливной аппаратуре и системе охлаждения.
Подвеска жёсткая, но ресурсная — особенно при регулярной смазке и замене сайлентблоков.

W463 (с 1990 года, массовое обновление в 2000-х)

Бензиновые V8 (особенно M113 и M273) надёжны, но требуют качественного масла и регулярного контроля состояния цепи ГРМ.
Дизели OM642 чувствительны к качеству топлива и часто страдают от загрязнения сажевого фильтра и клапана EGR.
Пневмоподвеска (на версиях G500/G55 AMG) со временем даёт сбои: падает одно из колёс, требуется замена стоек или компрессора.
Электрика — ахиллесова пята: перебои в работе центрального замка, стеклоподъёмников и блоков CAN.

W464 (с 2018 года)

MBUX требует регулярного обновления, возможны подвисания и отказы интерфейсов.
Активные ассистенты (автоматическое торможение, удержание в полосе, адаптивный круиз) нуждаются в периодической адаптации и калибровке.
Бензиновые двигатели M176 (4.0 V8 biturbo) мощные, но чувствительные к перегревам — важно следить за системой охлаждения.
Коробка передач 9G-Tronic работает плавно, но при перегрузках возможны толчки и ошибки — особенно при агрессивной езде вне дорог.
Нагрузки на шасси и трансмиссию при частом использовании блокировок могут привести к повышенному износу карданных валов и дифференциалов.

Наш сервисный центр предлагает комплексное обслуживание Mercedes-Benz G-класса всех поколений — от базовой профилактики до глубокой диагностики и сложного ремонта. Мы учитываем специфику каждого поколения, особенности комплектации и условия эксплуатации. Такой подход позволяет не только продлить срок службы вашего внедорожника, но и сохранить его уникальные внедорожные и комфортные качества.

Стоимость ремонта G-Class

ВИД РЕМОНТА	СТОИМОСТЬ
Замена переднего амортизатора	от 650 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 850 ₽
Снятие и установка рычага	от 450 ₽
Замена сцепления	от 4500 ₽
Ремонт двигателя	от 18 000 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 6 500 ₽
Замена сайлентблоков подрамника	от 2 800 ₽

В связи с нестабильной экономической ситуацией по ценообразованию у поставщиков и производителей запчастей, актуальные цены необходимо уточнять у менеджеров
по телефону 50-41-41.